途经中山!广东首条“六改十”高速来了

来源: 中山我爱楼市网 阅读量: 163 发布时间:2022-12-02 15:01:25

广澳高速公路南沙至珠海段

1999年12月建成通车

是第一条由内陆直接通往

澳门地区的高速公路!

近日

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程

在中山举行开工动员会

  ▲广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程开工动员会现场

在早期高速公路建设可供借鉴经验少的情况下,建设者们突破多项技术难关,广澳高速公路南沙至珠海段以广东省高速公路建设最高分通过交工验收,为我国在高速公路建设技术水平的提高发挥了重要作用。

如今,作为粤港澳大湾区核心区域“A”字形发展主轴的重要组成部分,随着交通量的快速增长,改善这条高速公路的通行服务能力成为迫在眉睫的民生大事,亟须实施改扩建。

 ▲广澳高速公路新隆互通立交航拍图

广东首条“六改十”高速

大幅提升通行能力

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程已纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,项目起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交,经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇,中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道,止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站,里程约50.43公里。项目为广东首条“六改十”高速,设置互通立交10座、服务区1处,全线预计2027年底建成通车。项目建成后,通行能力和服务水平将大幅提升。 

▲广澳高速公路南沙至珠海段横沥大桥效果图

依托智能信息化技术

降低改扩建对交通和运营的影响

广澳高速公路南沙至珠海段位于珠三角腹地,是粤港澳大湾区重要的交通大动脉。项目改扩建面对多项难题:道路建设时间较早,桥多软基深厚、拼接难度大;交通量大、保畅通保安全要求高;沿线管线密布,与6条省内高速、22条市政主干道交叉,改造方案复杂;路线跨越11条主航道,部分跨航道桥梁设计需满足I级航道通航要求,水陆保通安全管控难度大。

为有效解决建设难题,项目将遵循“不中断、少影响”的原则,综合考虑区域路网交通分流及改扩建路段交通组织,通过多种智能化信息技术手段进行施工现场、交通组织管控,最大程度降低改扩建对交通和运营的影响。

以安全、优质、服务、智慧、绿色为建设理念,当好改扩建开路先锋,力争将本项目打造成为粤港澳大湾区改扩建样板工程。 

▲广澳高速公路南沙至珠海段海隆大桥小榄水道桥效果图

率先启动先行段17公里建设

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程率先启动先行段建设。先行段长约17公里,由中山城区互通立交至下栅收费站,设计速度100公里/小时,扩建为双向八车道,合同工期为48个月。先行段的控制性工程为郎尾大桥,该桥跨越中山港大道和江陵西路,将针对旧桥实施改扩建施工。

改扩建工程建成通车后

将有力加强广州南沙、中山、珠海

三地交通联系

为粤港澳大湾区互联互通赋能提速

对加快构建粤港澳大湾区

“1小时交通圈”

具有重要意义。

文章来源:城市零距离

编辑 :zslsw

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